A montadora brasileira Lecar, liderada por Flávio Figueiredo Assis, conhecido como o "Musk brasileiro", apresentou na última sexta-feira (5) as imagens do protótipo do Lecar 459. O veículo é produzido em Betim, Minas Gerais, e marca a estreia da marca no mercado automotivo.

Design e Especificações do Lecar 459

O protótipo, registrado na fábrica Sander Factory, exibe um design inovador, com carroceria fastback em um tom azul-claro metálico. O modelo possui um acabamento externo próximo do que será a versão comercial e conta com rodas definitivas que completam seu visual moderno.

Motor e Tecnologia Híbrida

O Lecar 459 foi desenvolvido como um híbrido de autonomia estendida, utilizando o motor a combustão apenas como gerador de energia para a bateria. O conjunto mecânico combina um motor 1.0 turbo flex da Horse, com potência de 122 cv, e um motor elétrico Hepu de 165 cv. Com uma bateria de 18,4 kWh e um gerador da WEG, a montadora estima que o veículo possa alcançar até 1.000 km de autonomia.

Desafios para o Projeto

Apesar das promissoras especificações, o maior desafio enfrentado por Assis é comprovar que o veículo funciona adequadamente. Os testes rodoviários estão previstos para iniciar no próximo mês, mas a marca também lida com questões regulatórias que podem atrasar seu progresso. Algumas especificações ainda dependem de protótipos funcionais, o que torna esses testes cruciais para a continuidade do projeto.

Incentivos Fiscais e O Futuro da Lecar

Recentemente, a viabilidade comercial do Lecar 459 foi ameaçada pelo Ministério do Desenvolvimento, que suspendeu os incentivos fiscais da marca no programa federal Mover. Essa decisão foi motivada pela falta de comprovação de investimentos locais em pesquisa, um requisito essencial para a obtenção dos benefícios fiscais.

Planos Futuros da Montadora

Além do Lecar 459, a Lecar planeja desenvolver a picape Campo, que terá cabine dupla e dimensões semelhantes à Fiat Strada. Entretanto, a produção em série de toda a linha de veículos da Lecar depende da construção de um complexo industrial em Sooretama, no Espírito Santo. Com uma área de 90 mil m² e capacidade para 120 mil veículos por ano, a inauguração da fábrica foi adiada e está prevista para agosto de 2027.