A Rumo Logística está prestes a concluir a primeira fase das obras da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, com entrega marcada para a segunda quinzena de junho. Este projeto, que conta com um investimento estimado em até R$ 15 bilhões, terá como objetivo conectar Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, dois polos estratégicos do agronegócio mato-grossense.
Inauguração do Terminal e Trecho Ferroviário
A empresa anunciou que a inauguração do novo terminal na BR-070, localizado em Dom Aquino (MT), juntamente com o trecho ferroviário, está programada para o dia 19 de junho. Guilherme Lelis Bernardo Machado, vice-presidente financeiro e de relações com investidores da Rumo, confirmou a informação em comunicado ao mercado. O investimento para a construção do terminal e do trecho é em torno de R$ 5 bilhões.
Projeto Ambicioso e Extensão da Malha Ferroviária
Este é o principal projeto de investimento da Rumo, que planeja concluir até 2030 a extensão de 743 quilômetros da nova malha ferroviária. A obra abrange a construção de 22 pontes, 21 viadutos e 2 quilômetros de túneis, estruturando uma rede que vai beneficiar o transporte de grãos na região.
Capacidade e Impacto no Agronegócio
O terminal em Campo Verde terá a capacidade de movimentar anualmente até 10 milhões de toneladas de grãos. Isso é crucial para Mato Grosso, que é o maior estado exportador de grãos do Brasil, respondendo por aproximadamente 40% do total nacional. Antes do início da construção da ferrovia, o estado contava apenas com 300 quilômetros de trilhos.
Parceria e Desenvolvimento Regional
A Ferrovia Estadual de Mato Grosso, oficialmente nomeada Senador Vicente Emílio Vuolo, é resultado de uma parceria entre a Rumo e o Governo do Estado, com o contrato de autorização assinado em 2021. A nova ferrovia passará por 16 municípios e contará com um ramal para Cuiabá, integrando-se à malha ferroviária da Rumo, que abrange cerca de 14 mil quilômetros em nove estados.
Geração de Empregos e Marco na História
As obras envolvem aproximadamente 5.000 trabalhadores e visam criar um corredor ferroviário eficiente para o escoamento da produção agrícola até a malha paulista da Rumo, e, consequentemente, ao porto de Santos. Este projeto é considerado a primeira ferrovia estadual do Brasil, com investimento exclusivo da empresa, e tem a expectativa de gerar cerca de 145 mil empregos diretos e indiretos.