O Consórcio 116 Sertões, que reúne a Neo Invest, parte do grupo Novonor, a portuguesa Mota-Engil e a Galápagos Capital, foi o vencedor do leilão para a concessão da Rota dos Sertões, realizado na última quinta-feira, 28, na sede da B3, em São Paulo. O grupo apresentou uma oferta com um desconto de 19,6% sobre a tarifa de pedágio, superando outras propostas de competidores no setor rodoviário.

Detalhes da Concessão

A concessão abrange um trecho de 502 quilômetros, incluindo as rodovias BR-116/BA/PE e BR-324/B, ligando Feira de Santana (BA) a Salgueiro (PE). O projeto prevê um investimento total de cerca de R$ 8,5 bilhões ao longo de 30 anos, com R$ 4,13 bilhões destinados a aportes diretos, conhecidos como capex.

Novonor e Mota-Engil

A Neo Invest, parte do grupo Novonor, tem um histórico significativo no setor de infraestrutura, embora tenha reduzido sua atuação rodoviária após a crise da Operação Lava Jato. A Mota-Engil, que faz sua estreia em rodovias brasileiras, já venceu o leilão do Túnel Santos-Guarujá em setembro de 2025 e está ampliando sua presença no mercado nacional.

Obras Previstas

O projeto da Rota dos Sertões inclui a duplicação de 108 quilômetros, a construção de 5,2 quilômetros de faixas adicionais, além da criação de passarelas e áreas de descanso para caminhoneiros. Também está prevista a construção de um contorno viário na área urbana de Serrinha (BA), visando melhorias na mobilidade local.

Competição e Futuro

Este leilão representa a segunda venda de concessões federais de rodovias em 2026, com a próxima disputa programada para o dia 23 de julho, focando na repactuação da Régis Bittencourt (BR-116/SP/PR). O Consórcio 116 Sertões venceu uma acirrada disputa, que incluiu 14 lances contra o Atlas Rodovias, formado pela Yvy Capital, Infra Brasil e Grupo Houer.

Desempenho do Mercado

A Yvy Capital, cofundada por Paulo Guedes e Gustavo Montezano, já havia tentado vencer o leilão da Rotas Gerais em março, mas foi desbancada pela EcoRodovias. O Grupo Houer também participou da disputa, enquanto o Consórcio Via dos Sertões, formado pelas empresas de engenharia Aspen e DMDL, não avançou após uma oferta considerada insuficiente.