No passado, as exportações de caminhões brasileiros eram uma tábua de salvação para as montadoras, principalmente em tempos de crise. Entretanto, a situação atual é preocupante, com a perda de espaço no mercado internacional, especialmente para os veículos fabricados na China.
Aumento da concorrência
Roberto Cortes, CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), aponta que o cenário se tornou mais desafiador. Ele afirma que os caminhões brasileiros estão competindo com mais marcas do que nunca, e que essa situação afeta diretamente a fatia de mercado disponível.
Estratégias das marcas chinesas
Nos últimos anos, os caminhões fabricados na China conquistaram uma fatia significativa de mercado no Sul Global, utilizando uma estratégia de preços acessíveis e produtos bem equipados. Essa abordagem tem pressionado as montadoras ocidentais a repensarem suas estratégias de vendas e produção.
Números em queda
Dados da Anfavea, entidade que representa o setor automotivo, indicam que as exportações de caminhões brasileiros caíram 15,9% nos primeiros cinco meses de 2025, totalizando 9.200 unidades. Em maio, a queda foi ainda maior, de 21,2% comparado ao ano anterior, com apenas 2.200 caminhões exportados.
Desafios para o setor
Cortes destaca que a competição com os caminhões chineses já se tornou uma realidade nas principais nações da América Latina. Ele ressalta que, em mercados como a África do Sul, as marcas chinesas dominam 50% do setor, evidenciando a força desse novo concorrente.
Propostas para o futuro
Para enfrentar essa concorrência, o CEO da VWCO sugere que a indústria automotiva ocidental busque parcerias estratégicas, visando melhorar a competitividade das montadoras locais. Ele acredita que colaborações bem-sucedidas podem gerar resultados positivos, ressaltando a importância de estar atento às tendências globais.